مینی‌بوس با طعم منوکسید کربن
شهروندان:
بیش از دوهزارمینی بوس فرسوده درخیابانهای پایتخت تردد می‌کنند، مینی بوسهایی که بیش از دو دهه عمر کرده اند و سه برابر خودروهای دیگر آلودگی تولید می‌کنند اما هنوز امکان نوسازی این ناوگان فراهم نشده است.
پاییز و زمستان که می‌آید، تعداد روزهایی که به دلیل آلودگی هوا کودکان و سالمندان خانه نشین می‌شوند بیش از فصلهای دیگر سال است. در روزهایی که شهر برای آلودگی هوایش به تعطیلات می‌رود خودروهای کهنه که مسیر ترددشان را می‌توان از رد سیاهی که بر جا می‌گذارند دنبال کرد بر میزان آلاینده‌های هوا می‌افزایند. در میان انبوه خودروهایی که قصد جان هوای پایتخت را کرده اند مینی بوسهای فرسوده به عنوان یکی از مهمترین عوامل تولیدکننده آلودگی هوای تهران همچنان در خیابانهای پایتخت تردد می‌کند این در حالی است که استفاده از مینی بوسهای فرسوده در تمام دنیا منسوخ شده است.
از آنجایی که تردد مینی بوسهای فرسوده در شهر تهران سه برابر مینی بوسهای نو هوا را آلوده می‌کند، خروج و نوسازی آنها از چرخه حمل و نقل عمومی امری ضروری است.براساس تحقیقات و آزمایشهای انجام شده بر تعدادی از مینی بوسهای فعال، مجموع میزان آلودگی تولیدشده شامل منوکسیدکربن، ترکیبات آلی فرار بدون متان، اکسیدهای نیتروژن، دی اکسید گوگرد و ذرات معلق در مینی بوسهای بنز که عمر بالای ۵ سال دارند، ۲۳ هزار و ۶۷ میلی گرم در هر کیلومتر و مینی بوسهای فیات با عمر بالای ۵ سال، ۲۶ هزار و ۶۶۲ میلی گرم در هر کیلومتر است. ضمن اینکه مینی بوسهای ایویکو با عمر زیر ۵ سال نیز معادل ۱۹ هزار و ۳۰۸ میلی گرم در هرکیلومتر آلودگی تولید می‌کنند.سن فرسودگی مینی بوسهای کشور ۸سال تعیین شده است.
این در حالی است که تمامی مینی بوسهای پایتخت عمری بالای ۲۰ تا ۲۵ سال دارند. این در شرایطی است که در حال حاضر طبق آماری که شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرده، حدود یکهزار و ۱۰۰دستگاه مینی بوس فرسوده در تهران فعال هستند. در عین حال اگر مینی بوسهایی که تحت نظارت سازمان اتوبوسرانی تهران نیستند نیز به این تعداد اضافه شود، این رقم به ۲ هزار دستگاه مینی بوس فرسوده خواهد رسید. در همین راستا قرار شد، طرح جایگزینی مینی بوسهای فرسوده از ابتدای سال ۸۳ در دستور کار سازمان حفاظت محیط زیست قرار گیرد اما با توجه به عدم همکاری دستگاههای ذیربط در این زمینه این طرح موفقیت چندانی نداشت. تنها ۱۲۱ دستگاه مینی بوس فرسوده در ناوگان حمل و نقل شهری نوسازی شده است.
سال گذشته قیمت مینی بوس ۲۰میلیون تومان افزایش یافت که این موضوع مشکلاتی را در روند نوسازی مینی بوسهای فرسوده ایجاد کرده تا تنها ۱۲۱ عدد مینی بوس نوسازی شوند. اگر در گذشته رغبتی از سوی برخی از نهادها برای نوسازی ناوگان مینی بوسها نبود در ماههای اخیر تلاش بسیاری برای حل این مشکل شده است. معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست در نخستین نشست خبری خود درباره نوسازی مینی بوسهای پایتخت گفت: خروج مینی بوسهای فرسوده اجرایی نشده است اما با تشکیل کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا و اختصاص اعتبارات لازم خروج خودروهای فرسوده دنبال می‌شود. سعید متصدی معاون انسانی سازمان محیط زیست نیز بر نوسازی ناوگان مینی بوسها تاکید دارد و می‌گوید: با کمک دستگاههای مرتبط این مو ضوع دنبال می‌شود.اما چقدر می‌توان به وعده‌های داده شده در خصوص نوسازی هزار و ۱۰۰ میتی بوس کهنسال پایتخت امیدوار بود.
پیمان سنندجی،مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی از انجام مذاکرات جدید با دولت برای نوسازی ناوگان مینی‌بوسرانی تهران، خبر می‌دهد و به مهر می‌گوید: هنوز در این رابطه به نتیجه قطعی نرسیده ایم. شهرداری کمکهای خودش را در این بخش به ۲۰ میلیون افزایش داده است و قرار است سازمان محیط زیست نیز حمایتهایش را افزایش دهد. اما هنوز قیمت مینی بوس بالا است و صاحبان مینی بوسها رغبتی برای نوسازی خودروهایشان ندارند.
او از ارائه وام ۳۰ میلیونی به صاحبان مینی بوسها خبر می‌دهد و می‌گوید: ۱۱۰۰ دستگاه مینی‌بوس فرسوده در پایتخت وجود دارد.وی تأکید می‌کند: هر یک از مینی‌بوس‌های فرسوده چند برابر یک مینی‌بوس نو هوا را آلوده می‌کنند و خروج این خودروها از چرخه حمل و نقل عمومی به عنوان یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است که امیدواریم هرچه سریعتر شاهد تحقق این مهم باشیم.
محمد حقانی عضو شورای شهر تهران نیز با بیان این که پیگیر مصوبات قدیم شورا در خصوص آلودگی هوا و موضوعاتی که بر کاهش آلودگی هوا تاثیر گذارند هستیم می‌گوید: نوسازی ناوگان مینی بوسهای فرسوده پایتخت توسط کمیسیون عمران و حمل و نقل دنبال خواهد شد.وی ادامه می‌دهد: در شورای چهارم به دلیل افزایش کمیسیون‌های تخصصی امکان پیگیری بیشتر مشکلات شهری است.نوسازی خودروهای فرسوده به خصوص ناوگان کهنسال حمل و نقل عمومی بر کاهش آلودگی هوای پایتخت تاثیر بسیاری دارد اما باید دید صاحبان مینی بوسها با قیمتهایی که چندین برابر افزایش داشته و کمکهای نسیه‌ای که وعده اش را می‌دهند حاضرند از خودروهای دودزای خود بگذرند.
منبع: ابتکار
